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Date 2018/10/25 15:14:50
Name D.TASADAR
Subject [일반] 국내 철도역 이용객 순위 (2017) - 철도통계연보 2017 (SR 본격적 집계) (수정됨)
다들 잘 지내고 계시는 가요.

올해 연감은 예년보다 빨리 나왔는데, 체크를 못하는 바람에 포스팅이 좀 늦었습니다.

올해도, 본론에 앞서 지난 2014년, 2015년, 2016년 철도역 이용객 통계를 먼저 보도록 하겠습니다.

<2014년 순위>
https://cdn.pgr21.com/pb/pb.php?id=freedom&no=61661&divpage=14&ss=on&keyword=%EA%B5%AD%EB%82%B4%20%EC%B2%A0%EB%8F%84%EC%97%AD
1위 서울역 - 3580만명
2위 동대구역 - 1940만명
3위 부산역 - 1890만명
4위 대전역 - 1730만명
5위 수원역 - 1380만명
6위 영등포역 - 1050만명

<2015년 순위>
https://cdn.pgr21.com/pb/pb.php?id=freedom&no=69644
1위 서울역 - 35,224,006
2위 동대구역 - 19,276,509
3위 부산역 - 18,772,202
4위 대전역 - 17,132,126
5위 수원역 - 13,531,902
6위 용산역 - 11,039,411
7위 영등포역 - 10,050,659
8위 광명역 - 7,892,558
9위 천안역 - 7,105,265
10위 대구역 - 6,282,527
11위 천안아산역 - 6,236,856
12위 울산역 - 5,455,628

<2016년 순위> (500만 이상 역들이며, + 는 SR 수치입니다.)
https://cdn.pgr21.com/pb/pb.php?id=freedom&no=75716&divpage=16&ss=on&keyword=%EC%B2%A0%EB%8F%84
1위 서울역 - 35,243,470
2위 동대구역 - 19,644,851 (19,407,648 + 237,203)
3위 부산역 - 19,010,930 (18,692,153 + 318,777)
4위 대전역 - 17,260,497 (17,114,774 + 145,723)
5위 수원역 - 13,225,634
6위 용산역 - 12,793,151
7위 영등포역 - 9,630,687
8위 광명역 - 8,493,167
9위 천안아산역 - 6,733,027 (6,642,387 + 90,640)
10위 천안역 - 6,709,157
11위 대구역 - 6,147,326
12위 울산역 - 5,554,671
13위 광주송정역 - 5,236,312 (5,120,695 + 115,617)
14위 구미역 - 5,135,654

그럼, 본론으로 들어가 2017년 순위입니다. (SR 합한 순위)
<2017년 순위>
1위 서울역 - 30,107,173
2위 동대구역 - 22,852,389 (18,290,986 + 4,561,403)
3위 부산역 - 21,290,106 (15,633,249 + 5,656,857)
4위 대전역 - 18,159,990 (15,403,873 + 2,756,117)
5위 용산역 - 14,317,533 - 1계단 상승
6위 수서역 12,665,243 - 새로 진입
7위 수원역 - 12,185,442 - 2계단 하락
8위 영등포역 - 8,981,086 - 1계단 하락
9위 광명역 - 8,324,481 - 1계단 하락
10위 천안아산역 - 7,853,922 (6,211,966 + 1,641,956) - 1계단 하락
11위 광주송정역 6,914,157 (4,652,600 + 2,261,557) - 2계단 상승
12위 오송역 6,617,962 (5,293,278 + 1,324,684) - 새로진입!!
13위 울산역 6,277,528 (4,255,183 + 2,022,345) - 1계단 하락
14위 천안역 - 6,131,396 - 4계단 하락
15위 익산역  - 5,781,147 (4,793,720 + 987,427) - 새로진입
16위 대구역 - 5,762,512 - 5계단 하락
17위 구미역 - 5,144,615 - 4계단 하락

권역별 100만 이상 이용역 (100만 넘는 역이 없는 권역은 최다 이용 역 표시) (+는 SR 이용객수)
<서울권>  47,055,460
서울역 - 30,107,173
용산역 - 14,317,533
행신역 - 1,317,652

<수도권서부권>  34,854,281
영등포역 - 8,981,086
수원역 - 12,185,442
광명역 - 8,324,481
평택역 - 4,662,102

<수도권동부권> 7,824,257
청량리역 - 3,597,296
원주역 - 1,782,239

<강원권> 1,483,263
정동진역 398,649

<대전충남권> 53,311,740
대전역 15,403,873 + 2,756,117 = 18,159,990
천안아산역 6,211,966 + 1,641,956 = 7,853,922
천안역 6,131,396
오송역 5,293,278 + 1,324,684 = 6,617,962
서대전역 3,784,817
조치원역 3,440,535
신탄진역 1,357,295
논산역 1,310,193
영동역 1,227,158
홍성역 1,224,431
대천역 1,145,274
(온양온천역) 858,853 -2016년도에 100만 아래로 떨어짐
(아산역) 809,139 - 2017년도에 100만 아래로 떨어짐

<충북권> 2,914,256
제쳔역 1,538,110

<광주권> 8,176,376
광주송정역 4,652,600 + 2,261,557 = 6,914,157
목포역 1,772,075 + 500,235 = 2,272,310

<전북권> 10,900,642
익산역 4,793,720 + 987,427 = 5,781,147
전주역 2,978,841
정읍역 1,107,197

<전남권> 5,257,760
순천역 2,386,835
여수엑스포역 1,532,167

<대구권> 44,313,800
동대구역 18,290,986 + 4,561,403 = 22,852,389
대구역 5,762,512
구미역 5,144,615
경산역 2,254,212
포항역 2,211,791
김천역 2,036,684
왜관역 1,791,757
김천구미역 1,658,507 + 479,575 (2,138,082)
신경주역 1,170,341 + 632,797 (1,803,138)
청도역 1,111,568
(경주역) 983,115 - 2017년도에 100만 아래로 떨어짐

<경북권> 2,242,776
안동역 590,227

<부산경남권> 37,350,349
부산역 15,633,249 + 5,656,857 = 21,290,106
울산역 4,255,183 + 2,022,345 = 6,277,528
구포역 3,349,532
밀양역 2,509,124
창원중앙역 1,995,855
태화강역 1,394,955
부전역 1,304,064
마산역 1,104,974

SR)  38,933,462
수서역 12,665,243
부산역 5,656,857
동대구역 4,561,403
대전역 2,756,117
광주송정역 2,261,557
동탄역 2,165,602
울산역 2,022,345
천안아산역 1,641,956
오송역 1,324,684


이번 2017 통계에 대한 특이사항 들입니다.
1. SRT 가 본격적으로 가동된 첫 해의 순위입니다.

2. SRT 가동덕분으로 500만이상 대형역이 3개가 늘었습니다. (수서역, 울산역, 익산역) 특히 수서역은 본격적으로 가동하자마자 이용객 1000만명을 넘어서며, 화려한 데뷔를 했습니다.

3. 반면에 가장 많이 이용객이 감소한 역은, 수서역과 역할 분담을 해버린 서울역으로 500만명 가량의 연간 이용객이 줄었습니다. 여전히 독보적인 이용객 수를 보이고 있으나, SRT가 정차하는 2위 동대구역과의 격차가 800만명으로 줄었습니다

4. 천만이상 이용역은 2014년의 6개역에서, 2015년 용산역이 추가되어 7개역으로 늘었고, 2016년 통계에선 영등포역이 천만 아래로 떨어지면서 다시 6개역이 되었지만, 이번에는 2017년에는 수서역의 화려한 등장으로 다시 7개역이 되었습니다.

5. 동대구역과 부산역이 SR에 힘입어, 드디어 이용객 2000 만을 돌파하였습니다.

6. 비KTX 역 사대장인 수원역, 천안역, 대구역, 구미역(이 중에서 수원역만 고속철도가 정차하나, 전체 이용객의 일부에 불과합니다.)은SR의 등장으로 전해보다 순위가 떨어졌습니다. 특히 수원, 천안, 대구역은 모두 이용객수가 줄어들었습니다.

7. 오송역이 결국 500만명 이상의 거대역이 되면서 순위권에 진입하였습니다.

이번에도 글 읽어 주셔서 감사합니다.

PGR 회원 분들 날씨가 많이 추운데, 모두 건강 챙기십시요~


*PS: 철도연감 출처입니다.
http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&spage=1&search=&column=&categoryId=0&categoryDepth=&mcategoryId=&mcategoryId=&id=www_060702000000

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18/10/25 15:29
수정 아이콘
오송역....... 아아 그이름 오송...
界塚伊奈帆
18/10/25 15:32
수정 아이콘
오송은 좀 떨어졌으면 했는데......
데로롱
18/10/25 15:36
수정 아이콘
오송.. 아 흡..
아이오아이
18/10/25 15:38
수정 아이콘
오송 : 야이~ 그래서 안 쓸꺼야?
홍승식
18/10/25 15:49
수정 아이콘
오송 : 니들이 괜히 트집잡는데, 이용객 수가 진실을 말해준다고!
... 는 개뿔
트와이스사나
18/10/25 15:49
수정 아이콘
오송.... 오송........
이쥴레이
18/10/25 15:54
수정 아이콘
지역 이기주의 결정체이기는 하죠..
Jedi Woon
18/10/25 15:59
수정 아이콘
철도얘기할 때, 특히 고속철 얘기에선 오송은 무조건 까고 봐야죠.....부들...부들....
그럴때마다
18/10/25 16:02
수정 아이콘
왜 그딴데다 지어가지고...
바다코끼리
18/10/25 16:13
수정 아이콘
아기가 있다보니 경상도-전라도를 편히 오고가려면 오송역 환승을 해야 하더군요. 가고 싶어서 가는 게 아님.
곽철용
18/10/25 16:21
수정 아이콘
징징대는거 다 들어주면 안돼요.
18/10/25 16:23
수정 아이콘
동대구역 갈때마다 사람 많다 싶더라니, 실제로 이용객이 엄청 많은 역이었군요.
타마노코시
18/10/25 16:34
수정 아이콘
오송역 이용은 정말 피눈물 흘리면서 하는거죠..ㅠㅠ
18/10/25 16:46
수정 아이콘
댓글 지분 순위는 압도적 그곳이군요 크크
ataraxia
18/10/25 16:50
수정 아이콘
오송역은 공무원 지분이...
불대가리
18/10/25 16:50
수정 아이콘
잘봤습니다. 수서역은 이유가 뭘까요?
타마노코시
18/10/25 17:08
수정 아이콘
기존에 서울역 이용하던 사람 (서울역 감소분이 주로 용산역이나 수서역으로 분산) + 경기남부권에서의 수요이겠죠.
경기남부권의 수요가 기존에 버스를 이용해서 대전이나 세종 이런데로 가던 사람들일텐데 이전에는 광명이나 서울역까지 올라가는 시간에 버스터미널 가서 내려가는게 더 빨랐거든요..
그게 수서역이 생기면서 고속철 접근성이 엄청 높아졌죠
18/10/25 17:11
수정 아이콘
강남+성남+용인+하남+광주 등지에서의 접근성이 압도적입니다.
태바리
18/10/25 22:30
수정 아이콘
기존 KTX때는 한번도 안타다가 SRT생기고 고향집 가거나 지방 출장갈때 아주 잘 이용하고 있습니다.
접근성이 달라요.
18/10/25 16:51
수정 아이콘
저 오송역 수요는 세종역 지으면 그 해 당장 바로 반토막날겁니다
뽀롱뽀롱
18/10/26 13:28
수정 아이콘
반토막이요?

직원수가 이용객수보다 많아질거란 말씀을 잘못하신거 아닙니꽈?
...And justice
18/10/25 16:56
수정 아이콘
이용객 보면 신세계가 동대구역에 공들인게 이해가 가죠
이웃집개발자
18/10/25 17:28
수정 아이콘
어라 천안아산역이 되게 적군요
tannenbaum
18/10/25 17:41
수정 아이콘
광주가 의외네요.
버스 노선이 워낙 발달되고 시내접근도도 그렇고 케텍스랑 걸리는 시간차도 한시간 내외라...

진짜 망할놈의 오송
Openedge
18/10/25 19:38
수정 아이콘
근처에 공단이 있어서 그럴걸요
저도 그 공단 때문에 1년에 4~5번은 탔던거 같네요
고등어3마리
18/10/25 17:57
수정 아이콘
지도를 보니 개태사역 가기전 .. 90도 각도의 철도 노선은 레알인가요?
달리는 기차가 꺽이는게 눈으로 보이겠네요. ;;
4막2장
18/10/25 20:59
수정 아이콘
https://namu.wiki/w/%EA%B0%9C%ED%83%9C%EC%82%AC%EC%97%AD
철덕들 사이에서 개태사 드리프트는 잘 알려져있죠.
쪼아저씨
18/10/25 19:03
수정 아이콘
본문과는 상관없는 내용이긴 하지만,
용산역 - 부산역 간 KTX가 잠깐 운행하다가 9월부터 없어져 버려서 참 아쉽습니다.
글 보니 용산역도 이용객이 꽤 많은데, 왜 없앤건지. ㅠㅠ
부산역이 2위인줄 알았는데, 동대구가 계속해서 2위군요.
카라이글스
18/10/25 19:20
수정 아이콘
수서는 강남권 직장인 체감도로는 1위입니다. 평일에도 하행선 표 매진인 경우가 허다해요..
지니팅커벨여행
18/10/25 20:54
수정 아이콘
철도 얘기 나오면 일단 오송부터 까고 봐야죠.
손제리 뒤치기, 등산왕 마속과 같은....
Cookinie
18/10/25 21:11
수정 아이콘
세종역 짓고 청주 달래기로 청주 시가지와 바로 맞닿는 이천청주선(오창 이북부터는 단선)을 놔줘서 불만을 잠재워야죠. 청주 시민들이 철도의 혜택을 받고 오송역 같은거 왜 지었는지 직접 느끼게 해야 합니다.
18/10/25 23:44
수정 아이콘
광주에서 수서까지 오송역때문에 지연되는 시간이 얼마나될까요?
동네형
18/10/26 12:00
수정 아이콘
보통 철도 얘기나오면 오송 욕하면 된다고 그러던대
오징오징
18/10/26 16:01
수정 아이콘
오송 근처에 사는 사람으로서 매번 죄송스러움을 느끼며 오송역을 이용합니다 ㅠㅠ
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