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19/04/24 00:15
옛날엔 사람이 직접 하던 빨래도 이제 기계가 하듯이
미래엔 당연히 운전도 기계가 해야합니다. 기계여! 놀 생각 하지 말고 일하라!
19/04/24 00:15
인간보다 수천~수만 배 이상 빠른 속도로 끊임없이 상황을 감지하고(사각x 피로도x)... 자율주행차가 많아지면 많아질수록 서로간의 네트워크로 상황을 파악해서 교통 체증 없이 최적의 루트로 달리고.. 기타 등등 장점이 너무 많죠.
아직 갈 길이 많긴 하지만, 그리 멀지 않은 시기에 인간의 운전이 불법화되는 날이 오지 않을까 생각합니다.
19/04/24 00:31
아스라다 보다 알자드가 먼저 나오게 되었네요 덜덜...
알자드처럼 인간이 프로그래밍 해서 아스라다 박듯이 보험회사가 자동차회사하고 짜고치면서 일부러 다른차량 부딛치게 하면서 보험금 올리지는 않겠죠??
19/04/24 01:34
일단 화물차들은 얼마 안남았을거같애요. 복잡한 시내주행보다는 고솓도로가 먼저 도입될거같거든요. 시내 도입부에 정류소하나 만들어서 거기서부터만 기사들이 가지고올듯요
19/04/24 02:08
테슬라의 장점은 전기차 라는 것인데 (내구성 좋은 용량 큰 배터리), 자율주행의 핵심은 내구성 좋은 각종 센서/카메라 + 소프트웨어적인 것이라, 자율주행이 상용화 된다고 해도 그게 전기차일지 아닐지는 모르겠네요.
고속도로 구간 화물차는 1타겟 중 하나일 것 같습니다. 특히 미국 내 ground shipping 상당수는 운전자의 인건비로 들어가는데 이를 말도 못하게 줄일 수 있으니까요. 물류회사에서 어느정도 이상의 대도시에 station 하나씩 설치하면서(이미 있는 곳도 꽤 되겠죠) station 구간만 운행하는 자동 화물차 운영하면 절감되는 인건비로 빠르게 투자비용 뽑을 수 있을 것 같습니다. 화물트럭도 감가가 있고 주기적으로 한번씩 교체해야하는 것들이니 교체시기 된 차만 바꾸는 식으로 하면 이쪽에는 추가비용이 그리 크진 않을 것 같고요.
19/04/24 02:18
예전에 두시간반 대중교통으로 출근할때는
폰겜 실컷하고 드라마 영화 실컷보고 독서도 하고 했는데 운전하고부터는 출근시간은 한시간+@로 줄었지만 운전하는동안 아무고토 할수없었는데 이젠 자차출퇴근 하면서도 게임하거나 영화볼수 있겠네요 크크
19/04/24 03:49
어제 테슬라 자동차 배터리폭발했던데 자율주행보단 배터리부터 해결해야...
개인적으로 테슬라가 뭐가 대단한건지 모르겠습니다. 다른 전기자동차 회사들이라면 모를까
19/04/24 05:24
(수정됨) 아직 몇년 더 봐야 되겠지요. 인제 시작이지만 제일 핫한 이슈는...현재 테슬라 이외의 모든 회사들은 LIDAR, 테슬라는 LIDAR대신에 카메라로 갑니다. 이것부터 어떻게 좀 정리가 되야될 것 같아요. 테슬라 사고를 보고 LIDAR라면 안 났을거다 이런 이야기도 있고. LIDAR와 카메라는 장단점이 뚜렷하고, 소프트웨어가 해결할수 있는건지. 애플에서도 LIDAR시스템 회사 하나 살라고 보고 있다고 그러더라구요.
자율주행은 이제 시작이고 알파와 베타 스테이지 중간으로 봅니다. 가장 최근에 있었던 사고를 예로 들자면, 아직 조사중이기는 하지만 중앙에 콘크리트로 된 분리대가 있고 그옆에 갓길 선이 있었는데, 테슬라는 그 갓길선을 차선으로 인지하고 그 분리대와 갓길선사이를 도로로 인지 차선 바꿈으로 들어가 들이받어 운전사는 즉사 했습니다. 그런 현상이 이미 몇번 있었고 테슬라도 인지 소프트웨어 업데이트후에 난 사고라서 더욱 더 말이 많습니다. 주변에 테슬라 운전자들도 많고 바로 제위에 VP하나도 저번 테슬라 추돌 사고때 그 뒤에서 달리다가 아우디 하나 말아먹고 6개월 동안 휴직했어서 남일 같지 않더라구요. 이번 년도 전반기 이후에는 특히 테슬라 미국 보조금이 끝나기 때문에 현재 많이들 사는데요. 특히 모델3 엄청들 삽니다.
19/04/24 06:57
(수정됨) 테슬라만 카메라+레이더+초음파 시스템이고 다른 곳들은 lidar 까지 쓰는 시스템으로 갑니다. 라이다만 쓰는 자율주행 소프트웨어는 없습니다.
19/04/24 07:23
사람이 만든 기계입니다. 소프트웨어적인 면도 출발과 과정 대다수가 기계적 프로세스 위주라 생각하고... 혹시 거부감 있으신분도 인간이 만든 거라 생각하시면 조금은 편하지 않을지. 이십년 후가 궁금합니다
19/04/24 21:43
자율주행이 도입되면 무보험 차량은 아예 없어질 겁니다.
보험은 차 구입할 때 차량 가격에 포함돼서 한번에 지불될거고 보험 계약은 제조사 - 보험사 사이의 문제로 남게 됩니다. 지금처럼 개인 - 보험사 간의 자동차 보험 계약은 자율주행 시대에는 없어질 겁니다.
19/04/24 08:30
어릴때 생각했던것처럼 미래기술로 세상이 천지개벽하고 그러지는 않지만, 그래도 어릴때의 기대에 맞게 세상을 바꾼게 있다면 스마트폰이고, 앞으로 바꿀게 있다면 자율주행이라고 생각합니다. 나머지는 미래기술이라고 하기엔 너무 소소하거나, 일반인에게는 체감이 안되거나, 상용화가 아직 멀었다는걸 떠나서 남은기한자체가 기술혁신이전엔 무기한에 가까운 느낌이고..
19/04/24 10:06
기술보단 법과 제도가 문제죠..
관련 산업에 종사하는 사람이 적지 않으니 기술이 있다 할지라도 이것이 적용이 가시화되려면 많은 진통이 있을 겁니다.
19/04/24 10:40
이정도를 웨이모는 몇년전에 했었던 것 같은게 정말 대단한거죠.
물론 라이다를 안쓰는 만큼 돈은 훨씬 덜 들었겠지만 말입니다.
19/04/24 17:09
자율주행의 주요 이슈은 기능을 빨리 구현하는 것이 아니라 어떤 상황에서도 실시간성, 안전성을 보장하는 것이기 때문에, 단순히 기능을 누가 몇 년 빨리 구현했다고 그 회사가 더 앞서 간다고 말할 수 없습니다.
19/04/24 18:19
도로에서 정줄놓은 운전자들 생각해보면 인공지능이 다 해주는것도 위험도 면에선 별 차이 없을 것 같다는 생각이 듭니다.
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