* F-35 처럼 주 계기판이 일체형 LCD 한장으로 통합 되어 있는 최신형이라 할 수 있습니다.

KFX는 block2 부터 대지 임무도 가능한 다목적기이기 때문에 대지 무장도 합니다만 사실 여긴 별로 말씀드릴 게 없습니다. 왜냐하면 기존 무기체계를 제한 없이 다 사용 가능하기 때문이죠. (한국형 타우러스 포함)

공대공 무장에 있어 약간 짚고 넘어갈 것이 있는데 현 상황에선 KFX는 미국제가 아닌 유럽제 공대공 미사일을 사용하고 있습니다.

무기 체계 의존도가 미국제가 압도적으로 높은 한국군으로선 의외의 상황인데, 이는 현재 미국이 KFX에 미국제 미사일을 인티그레이션(통합)하는 걸 허락해 주지 않았기 때문입니다.

표면적인 이유는 미국방부 정책상 아직 실제하지 않는 전투기에 대해서는 미사일 통합 작업을 승인할 수 없기 때문이라고 합니다만..... 물론 이 말 자체가 순수하게 사실일 수도 있습니다만, 미국의 입장에서 굳이 따져 보자면 한국의 KFX 개발은 마뜩치 않은게 사실이고 과거에도 동맹국들의 독자 전투기 개발을 미국이 지능적으로 훼방 놓은 적이 있는지라.. 사실 미래에도 승인이 날지 확신하지 못하고 있는 상황입니다.

그래서 KFX에는 한국 공군 입장에서는 생소한 유럽제 공대공 무장들이 장착 됩니다. 물론 추후 미국이 승인한다면 미국제 미사일도 장착 가능하게 되겠지요. 현재로선 확실치 않아서 문제긴 하지만.

그러나 밀리쪽 커뮤니티 같은 곳에서는 여기에 대해 그리 반응이 나쁜편이 아닌데요. 유럽제 미사일들이 가격이 비싸다는 단점이 있으나 성능 자체는 일반인들의 예상과 달리 미제 미사일보다 더 좋은데다가, KFX의 잠재적 수출 대상국들을 생각해 볼 때 미국과 그리 친밀하지 않은 국가들이 많이 있어서 보다 이런 문제로 부터 비교적 자유로운 유럽제 무장 장착이 가능하다는 것은 큰 장점이 되리라 예상 되기 때문입니다.

여기서 미국제 미사일의 성능이 떨어진다고 해서 놀라시는 분들이 계실 것 같은데 상대적 비교일 뿐이지 미국제 미사일이 완전 성능이 후지다 이런 뜻은 아닙니다.

미국은 전투기 배치 수량이 공군과 해군을 합해 워낙 어마어마 하기 때문에, 기본적으로 규모의 경제의 효과로 미사일 단가가 낮아지는 장점이 있습니다. 

이런 상황에서 미사일을 자체 개발하는 국가의 경우 미제 미사일 보다 뭔가 메리트가 있어야 하는데 가격으로는 미제 미사일보다 낮아지게 하기 힘들기 때문에 가격은 좀 비싸지더라도 미제 미사일보다 고성능을 추구하게 되는 경향이 있습니다.

이는 유럽제도 마찬가지고 우리로서는 좀 껄끄러운 얘기인데 일본제 미사일도 마찬가지입니다. 일본은 전투기용 AESA 레이더를 최초 개발한 국가로서 심지어 공대공 미사일 시커(seeker)에도 AESA 레이더를 씁니다. 그만큼 미사일의 탐색능력이나 중량등에서 큰 이득을 보지요.

그럼 우리가 도입하는 유럽제 미사일에는 어떤 장점이 있을까요?

일단 공대공 미사일은 2종류가 있는데 BVR(가시거리 밖 교전)을 위한 중장거리 미사일(사거리 100km 이상)과 단거리 미사일(사거리 20~60km)가 있습니다.

일단 중거리 미사일은 영국 MBDA사의 미티어(Meteor)라고 하는 놈입니다.

위 사진이 미티어 미사일인데 특이한 점이 보이시나요? 네 미사일 중간 옆부분의 구멍이 보이실겁니다. 바로 이 구멍이 이 미사일의 장점이라 생각하시면 됩니다.

항공기 엔진이나 미사일이나 로켓이나 앞으로 나가는 추진력을 얻는 방법은 사실 단순하게 보면 동일합니다. 연료를 산소에 연소시켜서 얻은 폭발력으로 배기 가스를 내 뿜으며 그 반작용으로 앞으로 나아가는 거지요. 그러나 항공기의 터보 제트 엔진에 비해 로켓이나 미사일의 추진 방식은 일반적으로 하나 큰 차이가 있습니다. 항공기의 터보 제트 엔진은 공기를 계속 흡입하고 압축시켜 연료에 산소를 연소시키지요. 그러나 로켓이나 미사일 같은 경우 일반적으로 연료뿐만 아니라 산소까지 내부에 싣고 다닙니다. 우주로 날아가는 로켓 같은 경우는 우주에 산소가 없으니 산소가 필요하고 미사일 같은 경우는 공기 흡입 장치를 달 경우 공기 역학적인 제어를 해야되는 복잡성과 부담 때문에 단순한 구조를 위해 산소 탱크를 내부적으로 포함하게 되는 것이지요.

이런 이유로 미사일들은 실제 연소 시간이 매우 짧습니다. 앞서 현대 중,장거리 미사일들이 100km 이상의 사정거리를 가진다 했는데요. 실제 전투기에서 미사일이 발사되고 실제 연소가 일어나고 추진력이 발생 되는 시간은 기껏해야 몇 초에서 몇 십초입니다. 나머지 거리는 놀랍게도 그냥 관성 비행을 하게 되죠.

이러다 보니 중장거리 미사일들은 종말 속도나 기동력이 떨어지게 되고 속도가 빠르고 기동성이 좋은 전투기의 경우 미사일을 회피 할 수 있는 가능성도 대단히 높아집니다.

그럼 이제 미티어 사진의 구멍이 이 미사일의 장점이라고 한게 이해가 가시나요? 네, 미티어는 덕티드 로켓(ducted rocket) 또는 램제트(ramjet)라 불리는 추진 방식을 가지고 있습니다. 이게 뭔지는 자세히 모르셔도 됩니다. 사실 저도 디테일하게는 몰라요. 그러나 기본 원리는 단순하죠. 이 미사일은 내부에 압축된 고체나 액체 산소를 보유할 필요가 없습니다. 도리어 그만큼 연료를 더 실을 수 있죠. 외부에서 공기 덕트로 산소를 공급받으니까요.

따라서 이 미사일은 기존 미사일보다 훨씬 오래 동안 직접적인 추진력을 발생 시킵니다. 이는 사정거리가 훨씬 길어지고 전투기와 조우하는 종말 단계에서 훨씬 더 고기동성을 발휘 할 수 있다는 의미죠.

이 미사일의 사정거리는 극비이긴 합니다만 대략 200km 이상으로 많이 추정들 하는 것 같습니다. 현세대 미국의 중장거리 미사일인 암람보다 상당히 성능적 우위를 가진 것은 확실합니다.

따라서 KFX가 미티어를 장착함으로서 한, 중, 일간의 공중전 능력에서 상당한 메리트가 생긴다고도 볼 수 있죠. 그러나 문제는 영국과 일본이 조인트 프로젝트로 자국 AAM-4 미사일에 장착된 AESA 시커 기술을 영국에 제공하여 미티어를 업그레이드하는 중입니다. 그리고 당연히 이 업그레이드 된 미티어 미사일은 일본 전투기들에 장착 될 거구요...ㅠㅠ

좀 아쉽긴 한데 사실 우리 KFX도 꽤나 좋은 미사일을 보유하게 되는것도 사실이니 아쉬움을 달래야겠네요.

그리고 개인적인 예측입니다만 KFX 실전 배치 후 필연적으로 우리 나라도 자국산 공대공 미사일 개발에 나서지 않을까 예상되네요. 공대공 미사일 개발은 자국 전투기 플랫폼 보유가 필수 조건입니다. 우리가 KFX라는 완벽한 자체 플랫폼을 가지게 되는 의의는 이런 쪽에도 있습니다. 그리고 타우러스의 한국형 개발 예에서 보듯 유럽쪽 방산 회사들은 워낙 일감 부족으로 고전중인지라 기술 라이선스나 공동 개발 등에 상대적으로 적극적입니다. 따라서 장기적으로는 우리나라도 미티어 베이스의 국산 AESA 시커를 장착한 미사일을 보유하게 되지 않을까 예상해 봅니다.

참고로 미국으니 AIM-260이라는 차기 장거리 공대공 미사일을 개발중입니다. 이 미사일은 사정거리 200km 이상이 될 거라고 어디서 본 듯하긴 한데 저도 자세한 내용은 아직 잘 모르겠네요.

에구 이거 미사일 얘기가 이렇게 길어 질 줄 몰랐네요.

그래도 단거리 공대공 미사일도 나름 재미있는 부분이 있어서 최대한 간단히 얘기해 보겠습니다.

중장거리 미사일의 미덕이 사거리라면 단거리 미사일의 미덕은 고기동성입니다. 단거리 미사일이 사용되는 상황은 흔히 dog fight라 불리는 고기동 근접전 상황입니다. 이런 상황에서는 서로 꼬리를 물기 위해서나 회피 기동을 위해 전투기들이 급격한 기동을 하게 됩니다. 이런 상황에 사용 되는 미사일들 역시 고기동성이 요구되죠.

여기에 대응하는 미국의 대표적인 단거리 미사일이 유명한 사이드 와인더의 최신판, AIM-9X입니다.

반면 KFX가 채택한 단거리 미사일은 독일의 IRIS-T입니다.

그런데 사실 유럽제 단거리 미사일은 하나 더 존재합니다. 바로 영국 MBDA사의 아스람(ASRAAM)이죠.

약간 이상하지 않나요? 중거리 미사일은 MBDA의 미티어인데 이런 경우 단거리도 어지간 하면 같은 회사걸 쓸거 같은데 그러지 않고 굳이 다른 회사의 미사일을 선택 했을까요?

이 IRIS-T와 ASRAAM과 관련하여 약간 재미있는 이야기가 있습니다.

현 AIM-9X 이전의 구형 AIM-9들은 사거리가 약10km 정도에 불과했습니다. 따라서 미국과 유럽은 힘을 합쳐 차기 미사일들을 개발하고 있었죠. 미국은 차기 중거리 미사일을 맡아 개발하고 (이 미사일이 현재의 암람입니다) 유럽은 단거리 미사일을 맡기로 했습니다.(이게 현재의 아스람입니다.)

개발 당시 아스람은 사거리에 중점을 둔 개념으로 단거리 미사일의 사거리가 무려 60km 로 개발 중이었습니다.

아스람은 영국과 독일이 같이 개발하고 있었는데요. 문제는 독일이 통일 되면서 발생합니다.

통일 되면서 동독에 있던 Mig-29를 서독이 테스트 해 보게 되었는데요. 문제는 이 미그29에 장착된 구 소련의 최신 단거리 미사일 R-73이었습니다.

미그29와 R-73을 테스트 해 본 독일 및 서방 세계는 그야말로 충격과 공포의 도가니에 빠지게 됩니다. 

R-73에는 추력 편향(Thrust vectoring) 노즐, Mig-29에는 헬멧 조준경(Helmet mounted targeting system)이라는 혁신적이 신기술이 적용 되어 있었던 겁니다.

이 둘이 조합된 미그 29의 공중전 성능은 그야말로 충격과 공포에 다름 아니었습니다.

1차 세계 대전 이래로 공중전의 제1원칙은 적기의 꼬리를 무는 놈이 이긴다는 겁니다. 적기의 꼬리를 물어야 기관총이든 단거리 미사일이든 쏠 수가 있으니까요. 이 꼬리 물기를 위해 미친듯이 서로 급기동을 한다 해서 단거리 공중전을 개싸움(dog fight)라 하는 거구요.

그런데 왜 R-73이 충격과 공포였냐면 R-73을 장비한 미그29는 이 1차 대전 이래의 공중전의 대원칙 따위는 가볍게 무시하고 무려 뒤에 있는 적기를 공격할 수 있었던겁니다.

보통 단거리 미사일은 열추적 센서로 적기를 포착하는데 이럴려면 어쨌든 적기가 앞쪽에 있어야 합니다. 그런데 미그29의 헬멧 조준경은 적기가 앞에 있던 뒤에 있던 조종사가 쳐다만 보면 그대로 lock on(조준) 되어 버리는 엄청나게 신박한 물건이었던 것이죠.

물론 뒤에 있는 적기를 공격하려면 이것만으로는 안 됩니다. 미사일 자체는 앞으로 발사 되는데 거기서 바로 급격한 180도 회전을 해서 후방으로 방향 전환이 가능해야 의미있는 공격이 가능하죠. 원래 방식으로 선회하면 너무 오랜 시간이 걸려 단거리 미사일은 추력을 잃고 적기는 회피해 버릴겁니다.

여기에서 R-73 미사일의 추력 편향(thrust vectoring)이 빛을 발합니다. 기존의 미사일들은 미사일에 달려있는 작은 날개들을 조작해서 선회를 하는데 비해 추력 편향은 말 그대로 뒤쪽으로 분사 되는 제트 기류의 방향을 틀어버리는 겁니다. 기존과는 비교가 안 될정도의 선회 능력과 고기동성을 발휘 할 수 있게 되는거죠. 이렇게 R-73은 후방 공격 뿐 아니라 엄청난 고기동성으로 한 번 물리면 회피가 거의 불가능했습니다.

비록 RC 비행기긴 하지만 아래가 추력 편향의 개념을 잘 보여주는 F-22의 노즐 사진입니다. 네 괜히 F22가 최고가 아니죠. 사실 실전 배치 되었다고 말하기도 애매한 러시아의 Su-57을 제외하면 F-22는 유일하게 추력편향 기능을 가지고 있는 현역 전투기입니다. 에어쇼 같은데서 보여주는 F22의 미친 기동들은 다 강력한 엔진과 조합된 이 추력 편향 노즐의 위력이라 봐야 합니다. 즉, F-22 = 최고의 스텔스 + 최고의 레이더 + 최고의 속도 + 최고의 기동성이란거죠. 이 요소들이 덕분에 F-22가 최고의 공대공 제공 전투기로 군림 할 수 있는겁니다.


아래는 R-73의 후방 노즐입니다. F-22 처럼 분사 방향으로 노즐을 트는게 아니라 간단하게 판을 열고 닫아서 특정 방향의 분사 기류를 막음으로서 추력 편향 효과를 내는 것을 알 수 있습니다.

사실 미사일처럼 작은 기체에는 F-22와 같은 방식은 노즐의 작동 구조가 복잡해서 구현이 힘들었을텐데 당시 소련 엔지니어들이 머리를 잘 쓴것 같습니다.

아무튼 이 R-73은 독일과 미국에 지대한 쇼크를 안겼고 사거리 중심으로 개발이 진행 되던 아스람에서 영국과 의견이 갈린 독일과 미국이 탈퇴해 버립니다. 그렇게 해서 혼자 남은 영국이 원래 컨셉대로 사거리 60km로 개발한 공대공 미사일이 아스람.

반대로 사거리 보다는 R-73 형식의 고 기동성 지향 단거리 미사일로 개발 된 것이 독일의 IRIS-T와 미국의 AIM-9X입니다.

AIM-9X를 사용하는 우리나라가 IRIS-T를 선택한 것은 당연한 귀결이겠죠.

원래 KFX에 대한 얘기를 써야 하는데 엉뚱하게 공대공 미사일 얘기가 너무 길어 졌군요...ㅠㅠ

시간도 너무 늦었고 아무래도 KFX 에 대한 글은 추후 다음편에 올려야 할 것 같네요...ㅠㅠ