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22/12/22 23:27
1. 전 커브는 들어갈 때 브레이크 밟아서 줄이고, 반정도 돌아서 탈출할 땐 엑셀 밟습니다.
2. 브레이크위에 발을 대기시켜두는 느낌으로 있습니다. 발목 피곤하면 그냥 올려두고..
22/12/22 23:29
답이 뭔지는 모르겠고.. 그냥 제 경우를 말씀드리면 1번은 주행중이었나, 아님 멈췄다가 출발했느냐에 따라 좀 다른거 같아요. 주행중이었으면 당연히 속도 줄이고 좌회전, 우회전 해야하는거라 브레이크 밟으면서 들어가는게 맞다고 생각하고요. 신호대기로 멈춰있다가 좌회전 신호 받고 들어가는거면 그냥 엑셀로만 해도 충분히 돌죠. 왜냐면 애초에 빠른속도가 아니라서요.
그리고 2번의 경우는.. 보통의 경우는 저도 엑셀에 발을 두는것 같습니다. 사실 브레이크를 자주 밟는거자체가 좋은 운전습관이 아닌건 맞습니다. 말씀하신 브레이크 등에 불들어오는것도 있는데 쓸데없이 패드 갉아먹는 행위라서요. 속도를 줄일때도 우선적으로는 엑셀을 살짝 떼죠. 다만 윗분 말씀처럼 골목길 같은 경우는 브레이크를 우선으로 두긴합니다.
22/12/22 23:37
저는 속도가 많이 과하지 않다면 악셀에서 발을 때는 정도로는 다 돌아가구요. 탈출 하면서 악셀 밟습니다. (이게 그립이 더 좋아서)
커브 도는 중에 브레이크 밟는건 안 하고 진입하기 전에 속도를 줄여서 돕니다.
22/12/23 00:52
1. 브레이크를 밟으면서 진입하는 게 좋지 않다는 건 아마 커브구간에 들어가기 직전에 속도를 줄이는 게 좋지 않다는 것일 겁니다. 이건 상황에 따라 맞을 수도 있고 틀릴 수도 있는데 속도가 좀 있는 경우는 미리 줄이는 게 맞고 속도가 그다지 없는 경우는 굳이 줄일 필요가 없는데, 요는 차체에 그리 쏠림이 없을 정도의 속도나 그 이하의 속도까지 줄여 놓으시면 됩니다. 커브의 정도마다 알맞은 속도가 다를 거라 각 커브 정도에서 필요한 속도는 경험으로 체득하셔야 할 듯 하네요. 굳이 이야기하자면 개인적으로는 위의 플라타너스님의 방법이 정석에 가깝지 않나 합니다.
저같은 경우는 진입 전에 필요속도, 혹은 차가 견딜 수 있는 속도 살짝 아래까지 줄였다가 진입시 속도를 내어 돌기도 하는데 이러면 위 방법에 비해 좀 더 빠르게 돌 수 있습니다만(가속이 될 때 마찰력이 더 걸려 원심력이 좀더 걸려도 차를 잡아줍니다.) 조금 위험하기도 해서 초보분에게 권하고 싶은 방법은 아닙니다. 2.저같은 경우는 그냥 악셀을 밟고 있다가 필요시 브레이크를 밟는데 이게 정석에 더 가까울 겁니다. 다만 저도 말씀하신 것 같은 운전을 할 때가 있는데, 사람이 언제 튀어나올지 모르는, 차가 좌우에 늘어서 있는 좁고 복잡한 도로에서 그렇게 합니다. 속도를 살짝 잠깐 동안 내고, 브레이크 위에 발 얹어두고를 반복하는데, 일단 브레이크에 발이 얹어져 있으면 사람이 튀어나와도 100%는 아니더라도 어느 정도는 대응이 가능하거든요. 하지만 일반도로에서 주행시 이게 이득이 될지는 모르겠네요. 잘못하면 뒷차 입장에서는 앞차가 계속 속도를 냈다 줄였다하는거라 불편하게 생각할 수도 있는데.....(그래서 좁은 길에서 할 때도 속도가 너무 줄지 않게 타이밍을 맞추려고 노력합니다.)
22/12/23 01:11
1번의 경우 크게 돌 경우 쏠릴 때 적절한 엑셀을 밟아주면 쏠림이 덜하게 됩니다. 특히 고속도로 인터체인지나 조인트체인지 등의 큰 커브가 있는 구간에서는 약간 브레이크를 밟거나 엑셀에서 발 때고 진입하고 돌면서 쏠릴 때 살짝 살짝씩 브레이크를 밟아주면 좋습니다.
2번은 제 개인적으로는 골목길 아파트 단지 어린이보허구역 등 주차된 차들이나 골목에서 뭐가 튀어나올지 모를 때만 항상 브레이크 밟을 준비를 하고 있습니다. 시야 확보되는 시내는 차라리 저 멀리 신호를 보면서 빨간불이나 노란불로 바뀌면 거기서부터 반응해도 늦지 않더군요
22/12/23 02:19
1번은 위에 분들이 잘 대답해주셨으니 패스하고...
2번은 저는 운전면허 딸 때 강사 분이 가속하려고 엑셀 밟을 때 빼고는 무조건 발은 브레이크에 얹어 놓으라고 가르쳐 주셨습니다.
22/12/23 08:00
2번은 브레이크에 불이 들어올때까지 어느정도 유격이 있습니다. 얹어놓았는데 불이 들어올 정도라면 운전 그만하셔야.... 기본은 브레이크 위에 오른발을 두는게 맞습니다. 뒷꿈치는 중앙(브레이크)에 위치하고 앞꿈치를 틀어 엑셀을 밟는게 평상시 도로주행에서 권장되는 방법입니다.
22/12/23 08:44
이게 서울같이 정체잦은데서 운전하려니 브레이크 악셀 발로 무슨 연주하듯이 와리가리를 하게 되어서 이게 맞나 싶은 마음에 질문한거긴 합니다 크크
22/12/23 10:20
1. 좌우 회전 진입할때 브레이크 밟지 말라는 소리니까요.
미리 속도 줄여서 안전하게 회전하면 됩니다. 2. 일반 주행 할 때는 악셀 위에 발 올리고, 속도 올려야 할 때 살짝 밟고, 속도 줄일 때는 액셀에서 떼서 속도 줄이는걸 기본으로 하고 있습니다 그러다 신호등 등에 걸릴때 브레이크로 발을 옮겨서 밟고요. 골목길이나 어린이보호구역 등 주의해야 하는 경우에는 반대로 브레이크에 발을 올리고 천천히 가고요. 결국 상황 따라 다른거죠.
22/12/23 16:32
1번은 달리 해석하면 회전하기 전에 충분히 속도를 줄이라는 이야기입니다.
속도를 안 줄이면 브레이크 안 밟고 도는 거 자체가 불가능하니까요. 2번은 브레이크 위에 발이 있는게 자연스럽습니다. 밟고 있는 게 아니라 위에 있는 거요 어짜피 발이 악셀 아니면 브레이크 위에 있어야 하는데 악셀 안 밟을 때는 브레이크 위에 있는 게 안전하겠죠.
22/12/23 17:24
정석은 회전 전에 감속 하고 - 돌아 나가면서 가속입니다.
저속이면 상관 없는데 고속이면 회전 중 바퀴가 잠기면 접지를 잃고 미끄러지기 시작합니다. 마찬가지로 직선로에서도 급정거 시에도 바퀴가 잠기면 미끄러져서 요새는 abs 가 달려 있죠. (옛날 자동차 만화 보면 abs 가 없어서 발로 브레이크 나눠 밟기도 하구요..) (이면도로/골목 등이면 속도가 낮으니 뭐 어찌하셔도 상관 없습니다)
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