어제 밤 울산에서의 안타까운 관광버스 사고로 많은 분들이 희생되셨습니다.

현재까지의 상황으로는 주행중에 오른쪽 앞타이어가 문제가생겨 차체조향을하지못했고 그대로 오른쪽 가드레일에 충돌 했는데, 하필 화재가 발생해버려 많은 분들이 사망하셨습니다

다시 한번 명복을 빕니다.

여기서 일차적인 문제는 타이어 불량, 혹은 정비불량이었고 이차문제는 화재가난 버스 후방의 문제였습니다.

그런데 가장 큰문제는 유일한 버스 탈출구가 막혀버렸고, 그로인해 많은사람들이 버스에 갇혀버렸다는 사실입니다.

개인적으로 고속버스를 매주마다 타고 서울을 왕복하는지라 이부분에 관련해서는 평소에도 걱정을 했었습니다. 맨두에 앉아있는데 버스사고가나버려 출입구쪽이 막히거나 전복되면 어떻게될지 걱정되더라구요.

언젠가부터 버스내부에 탈출용 망치가 비치되어있지만 어둠속에서 몇개안되는 망치를 찾아 깨뜨리는것(그나마도 세개 여러번 때려야 겨우깨지는)은 거의 불가능하다고 생각합니다.

정비불량, 과속, 졸음운전은 어쩔수없더라도 사고시 탈출방법과 관련하여 많은 변화가있어야 한다고생각합니다.

외국에서 관광버스를타보신분은 아시겠지만,  일부국가에서는 버스 좌우측면에 비상출구, 천장에 비상출구를 만들어놓아 어느상황에서든지 탈출이 용이하게 해놓았습니다.

또 창문을 활용한 탈출도 비상망치 이외에 특정 부위를 한번에 누르면 창문이 열린다던지 하는 방법등으로 여러 옵션들을 만들어 놓습니다.

거기서도 모자른지, 우리나라같으면 출발전 안전벨트착용에 관한 방송만실시하지만, 더 나아가 버스타는내내 버스사고 발생시 탈출법에대해 반복 상영을 하더라구요.

이상 내용은 대만여행을 하다가 느꼈던 부분이었습니다.

우리나라야 뭐 소잃고 외양간 고치는게 한두번은 아니지만 외양간이라도 제대로 고쳐졌으면하고, 특히 안전 부분에 관련해서는 지나칠정도로 강화가 되었으면 좋겠습니다.