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Date 2022/01/12 23:21:12
Name 원펀치
File #1 현기.jpg (225.7 KB), Download : 27
출처 엠팍
Subject [유머] 현기차 이제 다 죽었다


코란도 이모션

주행거리 상온 307km, 저온 252km... 흠...  


전 도저히 정신건강상 못탈듯...

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니시무라 호노카
22/01/12 23:22
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그니까 흉기 전기차가 (쌍용에게) 사형선고를 내린거죠?
22/01/12 23:24
수정 아이콘
와....그냥 1천 더 받고 공인 400이라도 맞추지...
우와왕
22/01/12 23:46
수정 아이콘
같은 급으로 가버리면 대결은 커녕 걍 1초순삭될거라…
22/01/12 23:25
수정 아이콘
300km짜리 보조배터리만 나오면 진짜 사고싶긴한데..
아케이드
22/01/12 23:25
수정 아이콘
배터리 줄여서 가성비로 승부해 보려고 한거 같긴 한데...
덴드로븀
22/01/12 23:28
수정 아이콘
저만큼의 배터리도 잘 사와서 팔수있을지 걱정이 먼저 드는 회사
의문의남자
22/01/12 23:30
수정 아이콘
히터틀면 150정도 가는건가요?
Lord Be Goja
22/01/12 23:32
수정 아이콘
요즘같은 시기는 수요가 아모른직다이긴 한데,반대로 쌍용에 부품 공급은 잘될까요?
antidote
22/01/12 23:32
수정 아이콘
전기차는 돈보다도 충전 인프라 때문에 못삽니다. 급속충전소가 많지 않다보니 집밥이나 회사밥은 있어야 막 타고 나갔다가 길 한복판에서 차 시동 꺼지는 상황은 방지할 수 있는데 집밥이 없는 입장에서 쌍용이 암만 싸게 차를 내놔도 살수가 없어요. 주행거리 저렇게 짧으면 충전주기는 더 자주올텐데
아타락시아1
22/01/13 00:05
수정 아이콘
충전인프라는 많습니다. 사용할 급속충전소는 충분해요. 다만 집밥이 보급화되어야한다는게 제 의견입니다. 전기차에서 충전인프라의 부족은 완속충전기의 부족이지 급속은 아니라고 생각합니다. 더 늘릴 곳도 마땅치 않고 더 늘릴 이유도 없다고 봐요.

하지만 반대로 완속충전기는 절대적으로 부족하기때문에 주행거리가 짧은 이모션은 메리트가 없다고 봅니다. 특히 겨울철에는 진짜 쥐약일텐데 말이죠
22/01/13 09:26
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절대 급속 충전기 충분하지않습니다. 저는 모3이라 고속도로에서 충전할일 별로 없는데도 가끔가면 포터 꽉차있습니다. 지금 휴게소에 많아봤자 급속 두대있거나 없는 휴게소도 있는데 차는 늘어나는데 인프라는 그대로다???가용거리 400이하는 어디 못다녀요
아타락시아1
22/01/13 09:29
수정 아이콘
아 제가 도심만 생각을 했네요. 생각이 짧았습니다. 휴게소 한 번 들렸다가 포터랑 봉고가 쭉 있는것 보고 깜짝 놀랐네요. 급속도 집밥쓰다가 가끔 공용 급속을 쓸 수준이면 충분하다는 이야기지 급속으로만 충전하시는 분들이 훨씬 많을 것을 감안하면 지금은 부족하다고 생각합니다. 다만 무작정 늘렸다가 늘어난 급속 공용 충전기들이 그냥 팽팽 놀고 관리도 안될 것 같아서 '이정도면 충분하다'고 말씀드렸어요.
22/01/13 09:45
수정 아이콘
도심에서는 지금도 놀고있는 급속 엄청 많긴하죠..고속도로 아니면 영업하시는분 말고는 다 집밥완속으로 충전하니까요..저는 고속 말한거고 아타락시아님은 도심 말씀하신거라 관점이 완전 달랐네요
자연스러운
22/01/13 12:01
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주유소 가서 주융구 부족해서 다른 주유소도 못가고 다른사람 주유 한시간 기다리는 경우가 있나요???

충전인프라는 너무너무너무 부족한겁니다
아타락시아1
22/01/13 17:11
수정 아이콘
충전인프라를 저는 완속충전기로 보급해야한다고 생각합니다. 애초에 주유소 안 가도 되는 차를 주유소에 가게 만든 것 부터가 뒤틀렸다고 보고 주유소 역할을 하는 공용 충전기는 막 아주 모자란 수준은 아니라고 보거든요. 휴게소나 특정 지역은 확실히 충원해야겠지만 제가 운전하는 서울은 굳이...? 더 세우면 진짜 놀기만 할 것 같아요
22/01/12 23:34
수정 아이콘
그나마 배터리 성능 저하 때문에 주행거리는 점점 줄어들텐데요.
22/01/12 23:44
수정 아이콘
딱 가격대만큼의 성능이네요.
퀀텀리프
22/01/12 23:44
수정 아이콘
세기의 대결 : 탄소 vs 배터리
아직 탄소가 선녀로 보인다.
22/01/12 23:58
수정 아이콘
현기차, "이제 다 죽었다"
22/01/13 00:18
수정 아이콘
애플이 쌍용에게는 손도 안내미는 것을 보고 어떤 상태인지 짐작은 되네요
뒹굴뒹굴
22/01/13 00:27
수정 아이콘
그래도 BMW 미니보다는 더 가네요
22/01/13 00:36
수정 아이콘
전기차라 배터리가 젤 중요하지만 시트만 봐도 사고싶지 않네요.
플리트비체
22/01/13 00:40
수정 아이콘
그냥 램프랑 그릴 다 사각형으로 만들어서 코란도 느낌나게 하면 안되나... 왜 현기스럽게 디자인하는지
다시마두장
22/01/13 03:39
수정 아이콘
주행거리가 문제인듯 한데... 요즘 전기차는 보통 몇km정도 가나요?
댓글자제해
22/01/13 04:06
수정 아이콘
불안해서 어떻게타나요
3-400키로도 너무 적다소리 듣는데
부산도 쉬었다 가야되는;;
22/01/13 05:54
수정 아이콘
코스트코 전용이네요 크크크
22/01/13 06:35
수정 아이콘
어…이거 물량만 지대로 확보되면 꽤 팔릴거 같는데요…? 티볼리때도 그랬고, 아직까지 경쟁력 있어 보입니다.
캐러거
22/01/13 07:14
수정 아이콘
아 쌍용아ㅠㅠ
갑자기왜이래
22/01/13 07:39
수정 아이콘
내연기관때랑 똑같네요 쌍용은 신차 개발 단계 상품 기획부터 방향이 아예 잘못 됬어요
22/01/13 10:10
수정 아이콘
주행 거리는 생각보다 짧아도 타는 분들 많습니다.
도심 출퇴근이나 마실 용으로는 충분하거든요.
물론 그런 용도라면 당연히 저렴한 차여야 하죠.
그러다보니 그런 니즈를 맞춰 나온 전기차들은 차체 사이즈가 작은 편인데
2천만원대에 코란도 사이즈면 생각보다 수요가 있긴 할 겁니다.
물론 그렇다고 잘 나갈거라는 건 아니지만...
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