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Date 2023/08/13 16:10:20
Name 정공법
File #1 a1.jpg (2.86 MB), Download : 103
File #2 b2.jpg (1.62 MB), Download : 82
출처 도탁스
Subject [기타] 연비비교 에어컨on vs 에어컨off 창문열고




에에컨 켭시다

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안아주기
23/08/13 16:12
수정 아이콘
이게 에어로다이나믹이다!
백도리
23/08/13 16:13
수정 아이콘
뭐여?? 난방도 아니고 냉방인데 저런 상상과는 정반대야 결과고요? 영상함봐에것네요
항정살
23/08/13 16:16
수정 아이콘
공기저항 때문이죠.
Dark Swarm
23/08/13 16:46
수정 아이콘
생각하시는 건 아마 창문도 에어컨 켤때처럼 다 닫고 몰았을 때 일 겁니다. 이건 계산할 것도 없이 당연히 더 나오겠죠.
츠라빈스카야
23/08/13 16:46
수정 아이콘
똑같이 창문을 닫고 달렸다면 순수히 에어컨으로 추가소모되는 유량을 파악 가능했겠죠.
그 추가 소모되는 유량을 씹어먹고 추가로 더 기름을 퍼먹은 게 창문을 열었기 때문에 생기는 공기저항이고..
백도리
23/08/13 16:47
수정 아이콘
오!!! 그렇군요
23/08/13 16:14
수정 아이콘
여윽시 에어로 다이내믹!!
VictoryFood
23/08/13 16:20
수정 아이콘
저항이 이렇게 대단합니다.
그러니 저항이 0인 초전도자동차를 만들어야...
차라리꽉눌러붙을
23/08/13 17:12
수정 아이콘
하이퍼 로드!
This-Plus
23/08/13 16:32
수정 아이콘
이거 보고 진짜 띵했던...
23/08/13 16:33
수정 아이콘
돈때문에 에어컨을 안튼다구요?
의문의남자
23/08/13 16:39
수정 아이콘
에어컨 틀고 창문 열면요?
레드빠돌이
23/08/13 16:39
수정 아이콘
창문 열고 시원할려면 속도가 받춰줘여하는데 속도를 높일수록 저항은 강해지는 구조라 크크
지탄다 에루
23/08/13 16:39
수정 아이콘
와 신기하네요
TWICE NC
23/08/13 16:41
수정 아이콘
창문 열고 타면 외부 공기 순환에 의한 저항이 더 받는 상태로 주행하는거죠
벌점받는사람바보
23/08/13 16:47
수정 아이콘
시내에서 저속으로 가는거면 창문열고 있는게 싸겠지만
80-90 정도는 창문연 공기저항이 훨씬더 먹는군요
츠라빈스카야
23/08/13 16:48
수정 아이콘
다 열지 않고 덥지 않을 정도로만 환기되게 조금만 열었다면 또 다른 결과가 나왔을 수 있겠죠. 저건 창문을 활짝 열어서 공기저항이 최대로 걸리게 달린거니까..
23/08/13 17:16
수정 아이콘
저기 중간에 창문 1개만 연 결과가 있네요.

750ml요.
츠라빈스카야
23/08/13 17:18
수정 아이콘
한 개를 만땅 여는것도 과하니까요..제가 말한 안더울정도로 환기만 될 정도로 하는 건 한 5센티 미만으로 여는 정도라..
4Atropos
23/08/13 17:34
수정 아이콘
제가 위 실험처럼 눈계량하며 해본건 아니지만, 막히지 않는 시내 + 고속도로 조합으로 앞좌석 창문 5cm, 선루프 틸트로 지지난주 폭염시에 3일동안 300키로 거리를 주간에 해봤는데요..
에어컨 끄고 그냥 바람만 4단으로 틀고 창문살짝은 트립연비가 느리지만 지속적으로 오르덥니다.. 4일차에 다 닫고 에어컨 22도로 이틀 100키로 주행하니 트립연비가 -2 되네요..
포도씨
23/08/13 17:12
수정 아이콘
음...그런데 거리가 15km인데 에어컨켜고 500ml소모는 좀 이상한데요?
I30 공인연비가 12~16인데 고속도로 주행이더라도 성인남성 3명에 에어컨까지 켜고 연비 30km라니...아무래도 실험이 잘못 설계된듯.
츠라빈스카야
23/08/13 17:21
수정 아이콘
리터당 30킬로 페이스니까 공인연비 대비 엄청 많이 나오긴 했는데...내리막길이 많은 구간이었을 수도 있겠지만, 저기서 말하고 싶은 건 공인연비 대비가 아니라 그냥 에어컨이 많이 먹냐 창문 개방이 많이 먹냐를 비교하는 거라 공인연비 대비 이상하게 많이 나왔다는 큰 의미는 없지 않나 싶습니다.
TWICE NC
23/08/13 18:01
수정 아이콘
갈 때와 올 때를 비교 한건데 한방향이 내리막이면 반대방향은 오르막이라는 이야기라 주행 조건은 잘못 세팅된 것으로 보입니다
츠라빈스카야
23/08/13 18:07
수정 아이콘
원위치 돌아가서...라고 되어있습니다만..
물론 도로가 통제되지 않았으니 교통량의 차이 등의 문제는 있을 수 있겠으나 그것은 여기서 확인할 수 있는 문제는 아니고요.
정공법
23/08/13 17:38
수정 아이콘
창문 vs 에어컨 실험이 목적이라 별 의미는 없는듯
포도씨
23/08/13 17:55
수정 아이콘
별 의미가 없진 않죠. 긴 거리 다회측정의 평균값도 아니고 1회씩 측정했는데 무려 80%가 더 나온다? 저건 연료탱크를 풀로 채울 때 탱크 안에 공기가 남아있었다거나하는 변수로도 얼마든지 결과가 바뀔 수 있는 실험이라는 의미도 되는데요.
픽플러스 저도 자주 보는데 정확한 정보보다는 소소한 흥미컨셉이라 [실험이 목적]이라면 틀린 방법이죠.
몰라몰라
23/08/13 18:50
수정 아이콘
몇년전 기사인지는 모르겠지만 연비왕대회에서 k3로 30km/l 조금 못되게 나온 사람이 일등을 차지한 게 기억나네요.
비슷한 급의 차량인데 남성 혼자 승차에다 대회였으니 만큼 극한까지 연비운전을 했을 때 나온 연비가 성인 3에 에어컨을 켜고 운전한 것과 같다는 건 무언가 오류 혹은 미처 생각못한 변수가 있었다 생각할 수 밖에 없긴 하네요.
23/08/13 20:51
수정 아이콘
공임연비는 도심주행을 기준으로 계산해서 그렇습니다. (성인남성 2명)
그리고 사실… 엔진이 뜨거운상황에서 측정하면 연비가 더 좋아집니다.
그래서 에어컨이 더 좋게 나왔을수도 있습니다..
Zakk WyldE
23/08/13 18:57
수정 아이콘
연비는 둘째치고 80년대 스텔라 90년대 르망몰던 시대도 아니고 에어컨 켠다고 힘이 딸려요??
23/08/14 11:21
수정 아이콘
픽플러스는 도전정신은 높이 사지만.. 변인통제가 믿을만한 수준이 아니라서요(물론 유투브 예능이니까 더 바라진 않습니다)
유념유상
23/08/14 12:20
수정 아이콘
이거는 에어컨이 더 연비 좋다고 여러 실험결과가 나온거라..
23/08/14 18:01
수정 아이콘
그럼 창문열고 에어컨을 키면 되는거죠 선생님?
사는게젤힘드러
23/08/15 17:57
수정 아이콘
창문여는거보다 에어컨 키면 연비 더 좋다고 이미 널리알려진 사실이라;;
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