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23/06/03 12:51
제조사를 옹호하는건 아니지만 페달 블랙박스가 꼭 필요하다고봅니다 인정해주기시작하면 악용될여지가 너무많아서
제조사입장도 이해가가긴하는데 페달 블랙박스 보고도 인정안하면 XX놈들이죠
23/06/03 12:52
법이 급발진의 원인 규명을 차주에게 떠넘기고, 사법부마저도 사설 업체의 감정 결과는 공신력이 없어 믿을 수 없다고 판결하는 마당에 제조사를 탓하는 게 무슨 의미가 있을까요.
결국 입법으로 해결해야 하는 문제인데 단기간내에 급발진으로 수십명 이상 죽는 대참사가 일어나기 전엔 국회의원들이 관심이나 가질지.. 흠..
23/06/03 13:16
입법이 통과되면 한방에 회생 불가의 타격을 입을 수도 있는 제조사 입장에서 로비야 당연한거고, 그 로비에 휘둘리지 않고 입법을 제대로 추진할 수 있는 정신머리 제대로 박힌 국회의원들이 있기를 바래야 하는데.. 여기서 이미..
23/06/03 13:05
소신발언 하겠습니다
이런 급발진 사고에서 경력 몇년 익숙한 길 이런건 도움 하나도 안됩니다 그럼 운전경력 60년 현재 100세 노인이 운전하는 차가 세상에서 제일 안전하게요 크루즈 컨트롤 중에도 엑셀 밟으면 가속 되죠 정말 개인적으로 궁금한건 왜 브레이크가 안먹히는 급발진 사고는 일어나는데 왜 악셀밟았는데 가속이 안되서 사고가 나는건 없을까요? 똑같이 전자계통 문제라면 갑자기 연료가 과다 공급되는 급발진이 생기고 브레이크가 안 먹히는 사고가 있으면 갑자기 연료가 공급이 안되서 악셀이 안먹혀 가속이 안되고 천천히 감속되는 사고도 있어야 할 텐데 기계 기록은 거짓말 안합니다 거짓말 하는건 사람입니다 몇km를 주행하셨다고 하니 CCTV 기록 다 있을거고 브레이크 등 얼마나 들어왔나 실시간으로 확인 할 수 있을겁니다 만에 하나 진짜 급발진이라면 낱낱이 입증하고 꼭 보상 받으셨으면 좋겠습니다
23/06/03 13:27
60Km로 달리다가 120~130Km로 급가속되어 수백 미터를 질주하는 물체 vs 60Km로 달리다가 서서히 감속되어 정지하는 물체
조금만 생각해보면 사고가 발생할 확률이 하늘과 땅차이인게 당연하지 않나요?
23/06/03 13:29
생각해보니 그렇네요. 카센터 통계로 차에 이상 없는데 가속이 안 되는 경우/급발진이 된 경우 통계를 낼 수도 없으니 가속이 안되는 경우와 급발진을 비교하는건 잘못됐네요
23/06/03 13:27
천천히 감속되는건 피할 시간이 있으니까요. 고속도로에서 시동꺼져서 브레이크 안밟고 쭉 나가서 갓길로 빠져서 보험 부른적 있습니다. 악셀이 안되서 문제될일은 생길일이 거의 없어요.
23/06/03 13:33
저도 비슷한 생각을 가지고 있긴합니다.
급발진 사고 중 꽤 많은 비중이 인간의 조작미숙일 가능성이 높을거라고. 하지만 모든 급발진사고가 100% 인간의 조작 미숙은 아닐거라고 생각해요. 그리고 말씀하신것중에 연료공급이 안되어 천천히 감속되는 사고도 충분히 많습니다. 운전자에게 심각하게 위험한 경우가 급발진 사고 이기때문에 알려지지않고, 차가 오작동하더라도 그냥 정비소가서 점검받는거죠. 저도 BMW를 몰고있는데 주행중 갑자기 시동이 꺼지고 멈추는 경험을 했습니다. 꽤나 위험했고요. 다행히 사고는 안났고, 차량출고된지 몇달 안지났을때기도해서, BMW코리아측으로 사과받고 차량 새것으로 교환받았습니다.
23/06/03 13:39
맞습니다. 완벽한 기계 없듯이 완벽한 인간 없습니다.
급발진 주장하는 사람들의 근거는 1. 내 경력이 얼마고 이 길을 모르겠느냐 2. 분명 브레이크 밟았다 3. 옆에 소중한 사람 태우고도 그랬겠느냐 정도인데 객관적으로 따져야 할 것은 1. 브레이크등이 들어왔는지 2. 당황해서/고령이라 착각했을 가능성은 없을지 라고 생각합니다 브레이크등은 손으로 약하게 밀어도, 압력 다 된 상태로 밟아도 들어오는게 기본 설계이고, 주행 중 잘 들어오다가 하필 그 시간에 고장난 게 아닌 이상 분명하다고 생각하기에 CCTV 확인이 제일 우선이라고 생각합니다 물론 페달 블랙박스 의무화 되는게 제일 좋겠지만요
23/06/03 17:29
운전은 경력과 아무 상관이 없긴하죠
오래했다고 잘하는게 아니라 잘하는 사람이 잘하고 못하는 사람은 몇십년을 해도 못하는게 운전이죠...크크 그리고 택시,화물차운전이 업인 사람들에서도 운전 못하는사람 많지요.
23/06/03 13:40
악셀이 안먹혀 천천히 감속되는 오작동이 생기면 사고가 안나죠 그냥 고장났나 보다 하고 정비입고 시키면 끝나죠
그리고 기계 기록은 절대 믿을수 없습니다. 2015년 제가 탄 택시가 급발진 사고 난적 있었는데(급발진 초반에 벽 부딪혀 경상으로 끝났습니다) 운전자가 풀브레이크 밟고 있었습니다(조수석에 타고 있어서 직접 목격 했습니다) 그러나 자동차는 풀RPM 상태, EDR을 악셀 99%, 브레이크 0% 나왔습니다. 직접 목격 했기 때문에 택시기사 억울하실까봐 재판때 증언도 해줬는데 안먹혔습니다. CCTV 브레이크 등 증거채택이 될수 없습니다 풀브레이크 밟아도 브레이크등 안들어 올 수 있습니다. 브레이크(페달 > 브레이크 전달)의 원리는 엔진의 진공상태를 이용하는건데 급발진이 되면 엔진 진공 상태가 없어져서 브레이크가 안밟힙니다. 그래서 밟았어도 전달이 안돼서 작동이 안될수 있습니다(CCTV에도 등 안들어옴)
23/06/03 13:48
https://m.ppomppu.co.kr/new/bbs_view.php?id=car&no=821615
몇 cm 단위로 떨어져도 들어오는게 브레이크등이고, 브레이크가 작동했다는것과는 별개죠 오히려 브레이크등이 선명하게 들어왔는데 차가 급가속했다면 급발진 주장의 증빙으로 쓸 수 있겠네요 그리고 급가속이 일어났다면 브레이크만 밟을텐데, 선명하게 들어오지 않고 들어왔다 안 들어왔다가 반복된 CCTV가 있다면 오히려 운전자가 착각했을 가능성이 높아지는거고요
23/06/03 14:38
이게 딱 제조사측 주장인건데요 정상적인 상황일때는 당연한거죠
근데 급발진 상황은 정상적이지 않은 상황 인겁니다 실제로 계기판부터 광역 오작동 되는거 라이브로 찍힌 영상도 올라온거 있구요 우리나라에서 자동차 최고 권위자중 한분의 의견 입니다. https://youtu.be/ZtmGaiYWF28 저도 급발진 주장 사고중 대부분은 운전자 과실로 생각하고 있는데 실제(진짜) 급발진 으로 보이는 경우들이 있다고 봅니다. 본문의 영상도 그렇게 생각하구요 그리고 다시 한번 말씀 드리지만 제가 겪은 사고도 제눈으로 브레이크 밟고 있는거 봤습니다. 브레이크등 들어 왔냐구요? "아니요"
23/06/03 13:23
이용자가 급발진이라고 주장하는 모든 사고에 대해 제조사에게 급발진이 아님을 밝혀내라는 건 현실적으로 말이 안됩니다. 입법이니 로비니 할 문제가 아니에요.
우리야 온라인에서 진짜 의심스러운 몇 건을 보는거지만, 현실에서는 운전미숙 조작실수 인 모든 사고들이 일단 급발진을 주장하고보니까요. 차라리 페달 블랙박스를 의무화는게 낫겠네요. 비용은 소비자 부담으로요.
23/06/03 13:38
급발진이 전혀 없다고 생각하진 않습니다만 대다수는 운전자의 착각, 실수라고 생각합니다.
그리고 급발진 사고의 원인을 제조사가 밝히라고 하는데 어차피 급발진 아니라고 하면 안 믿을거잖아요? 무슨 의미가 있는 주장인지 모르겠습니다.
23/06/03 14:39
본문의 사례와는 상관없긴 합니다만(택시 차량에 터보달 일은 거의 없으니) 디젤 차량의 경우 터보차저가 망가지면 엔진오일이 터보를 통해 실린더로 역류해서 급발진을 유발할수 있으니 조심해야 합니다. 예후열, 오일관리 잘합시다.
23/06/04 00:03
매일 확인하는건 아니니까요. 무음모드로 해놓으면 알기 어렵죠. 저같은 경우 켜질때마다 소리나는데 자꾸 운전중에 켜지는 소리를 들은것 같은 느낌이 들더라구요. 소리가 워낙 짧고 운전에 집중하다보니 확신이 잘 안들었는게 그렇게 몇주 지나서 확인해보니 시거잭이 반쯤 뽑혀있었어요. 저분은 업으로 하시는 분이니 저처럼 둔감해진 않으시겠지만
23/06/04 00:01
왠만하면 운전자가 실수했겠거니 하겠는데 저 운전 스킬 보고는 도저히 그런 생각이 안드네요. 전기차도 급발진이 가능한가 싶은 생각은 들긴 하는데... 어렵군요
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