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Date 2022/12/28 17:19:50
Name Leeka
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출처 https://www.foxnews.com/lifestyle/year-end-great-saves-worth-remembering-iphone-feature-helped-rescue-people-car-crashes
Subject [기타] 100m 아래로 추락... 아반떼N, 아이폰14 덕분에 무사





미국 캘리포니아 앤젤레스 크레스토 고속도로를 달리던
두 커플은 잠시 차를 갓길에 세웠다가
그대로 몽키 협곡 100미터 아래로 추락하였습니다.

아반떼N 은 완전히 박살 났지만 운전자와 동승자를 안전하게 지켜냈습니다.
또한 소지 하고 있던 아이폰14가 충돌 감지 및 긴급전화 자동 발신 기능으로
구조 요청을 시도했습니다.

비록 협곡은 통신 불가 지역이였만, 아이폰14는 인공위성을 사용하여
구조 요청을 보낼 수 있었습니다.

덕분에 구조대원들이 정확한 위치를 파악할 수 있었고
운전자와 동승자 모두 가벼운 찰과상만 입은 상태로 30분만에 구조 되었습니다.



요약

-> 협곡 100m 아래로 추락했으나 '아반떼N이 운전자와 동승자를 지킴'
-> 아이폰14가 충돌감지 및 긴급전화 발신 기능으로 구조 요청을 함
-> '통신 불가 지역' 이였으나. 아이폰 14의 '인공위성통신' 기능으로 인해 구조 요청을 정상적으로 보낼 수 있었음


현기차 + 아이폰 더블 광고..

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카즈하
22/12/28 17:20
수정 아이콘
순양자동차인가요
그럴수도있어
22/12/28 17:50
수정 아이콘
하지만 트력이 달려오는데..
꿀깅이
22/12/28 17:27
수정 아이콘
직접 떨어진건 아니지만 충격이 꽤나 컸을텐데 기적인지 진짜 아반떼[N]의 위엄인지
덴드로븀
22/12/28 17:34
수정 아이콘
단순 접촉사고를 넘어선 충돌은 언제나 운빨이긴 합니다.
꿀깅이
22/12/28 17:58
수정 아이콘
근데 두명 다 무사한거보니 단순히 운의 영역은 아닐수도 있겠다 싶네요
포도씨
22/12/28 19:45
수정 아이콘
100m 절벽 아래로 떨어졌는데 두 사람 다 찰과상만 입고 살았다면 운이 좋았다말고는 설명할 길이 없지 않을까요?
자료사진보니까 어떻게 살았지? 생각밖에 안드는데요.
카페알파
22/12/28 21:04
수정 아이콘
아무리 운이 좋았다지만 100m 높이에서 떨어졌는데? 라는 생각과 아무리 기술력이 좋다지만 100m 높이에서 떨어졌는데? 라는 생각이 동시에 드네요. 이런 경우는 둘다 작용했다고 봐야 하지 않을까...... 몇대 몇(?)인지는 모르겠지만요.
포도씨
22/12/28 21:27
수정 아이콘
전혀 기술력으로 커버할 만한 일이 아니라서 운이라는거죠.
100미터 높이에서 자유낙하하는 물체는 지면과 충돌할때 160km/h 이르는데 이 속도로 땅바닥에 떨어지면 에어백이고 나발이고 그냥 죽는거죠. 즉 차체가 내려오면서 이쪽저쪽 부딛히거나 나무등에 걸리면서 감속되는 운이 따르지 않는다면 저렇게 무사히 살 수 없습니다.
카페알파
22/12/28 23:32
수정 아이콘
기사를 보니 뚝 떨어진 건 아닌 것 같은데 그래도 상당히 가파른데, 저기서 굴러 떨어졌어도 꽤 여러번 구르고 적지 않은 충격이 연속적으로 가해졌을 건데 탑승자 둘이 그냥 목숨만 간신히 건진 것도 아니고 찰과상으로 끝났다는 건 차가 그래도 어느 정도 충격에 버텼고, 충돌시 안전장치도 어느 정도 역할을 했을 거라 생각됩니다.
루카와
22/12/28 17:29
수정 아이콘
남녀가 갓길에 차 세워놓고 뭘 했길래 추락한거지??!!
법돌법돌
22/12/28 17:30
수정 아이콘
아반떼 N 오우너로서 안심(?)이 되는 기사네요
N은 강성 보강이 꽤 되었다고 들었습니다
덴드로븀
22/12/28 17:35
수정 아이콘
트랙도는게 기본인 차라 기본 아반떼 대비 강성 보강을 한건 맞지만 저런 사고를 막을만한 수준의 보강은 아니긴 합니다...크크
법돌법돌
22/12/28 17:38
수정 아이콘
여러 운빨도 당연히 겹쳤겠죠 크크
22/12/28 17:32
수정 아이콘
어후 정말 다행이네요
밸트라도 풀었으면 끔찍했겠네요
전지현
22/12/28 17:34
수정 아이콘
그돈이면
egoWrappin'
22/12/28 17:36
수정 아이콘
이런 기사들을 접할 때 마다 과연 미국과 우리나라와 같은 차일까... 라고 의문이
덴드로븀
22/12/28 17:45
수정 아이콘
10년전엔 다른차 수준인 경우가 충분히 있었고
2015년 정도 이후의 현기차는 법규정 준수를 위한 사소한(?) 내역들 말곤 철판쓰는 프레임 기준으론 내수/수출 구분이 크게 의미 없는 상황이긴 합니다.
egoWrappin'
22/12/29 01:09
수정 아이콘
(수정됨) 요즘엔 다른가요. 수입차 시장에서 조차도 에어백 빠지고 들어오기도 했던터라 그닥 믿음이 안가네요. 그것고 규정에 없으니.빠지고 들어오긴 했겠지만서도.. 잠시 찾아보니 2016년도에도 범퍼가 달라서 문제가 되었었네요...역시나
테란나이트
22/12/28 20:51
수정 아이콘
제조사 입장에서는 오히려 금형을 이원화 하는 게 투자비가 많이들겁니다.
egoWrappin'
22/12/29 01:19
수정 아이콘
금형이원화가 필요하지.않은 부분에서 차이가 날 수 있겠죠 모..
테란나이트
22/12/29 16:16
수정 아이콘
물론 그럴 수 있지만, 안전과 관련된 부분은 대부분 스틸,알루미늄류 일텐데 서로 똑같치 않다면 99%는 금형이 다르죠...
egoWrappin'
22/12/30 10:42
수정 아이콘
안전에 가장 중요한 부분 중 하나인것은 맞죠. 다만 외에도 중요한 부분이 많은데 그런 부분에서 차이가 있었죠. 안전바를 빼먹는다던지 한세대 낮은 에어백을 쓴다던지요. 이런 부분도 사고시 생명에 직결될 수 있는 부분이라고 생각해요.
양지원
22/12/28 17:38
수정 아이콘
여러분 N 사세요
페로몬아돌
22/12/28 17:42
수정 아이콘
그 돈이면… 더 보태서
Janzisuka
22/12/28 17:42
수정 아이콘
아야 홍보팀 불러라
무냐고
22/12/28 17:47
수정 아이콘
덜덜
100미터면 30층 높이는 되는건데 천재일우네요.
일반상대성이론
22/12/28 17:55
수정 아이콘
와 100미터라니...
22/12/28 18:01
수정 아이콘
애플은 돈 주고 현대는 돈 안 줬나 일단 살렸으니 차에 좀 더 무게를 실었어야 하는거 아니오
우주전쟁
22/12/28 18:09
수정 아이콘
[At year end, great saves worth remembering: How an iPhone feature helped rescue people after car crashes]

정작 기사 제목에 현대차 내용은 없네요...;;
막상 저 커플들은 차와 아이폰 둘 다 때문에 목숨을 건졌다고 트위터에 올린 것으로 알고 있는데...;;
덴드로븀
22/12/28 18:30
수정 아이콘
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004792896?sid=101
[91미터 협곡 아래로 추락한 '아반떼N'…운전자는 멀쩡했다] 2022.12.28

클로에 필즈와 크리스티안 젤라다 커플은 이달 중순 현대차 아반떼N(현지명 엘란트라N)을 타고 캘리포니아주 로스앤젤레스(LA)를 여행하다가 사고를 당했다.
LA 카운티에 있는 엔젤레스 내셔널 국유림을 지나다 [아반떼N이 자갈 위에서 미끄러지면서 약 91m 협곡 아래]로 굴러떨어진 것이다.

사고로 아반떼N은 크게 파손됐지만 커플은 다행히 크게 다치지는 않았다.
[필즈는 트위터에 "현대 아반떼N은 정말 훌륭하다"며 "300피트(91m) 아래로 떨어져도 나는 살아남았다"고 전했다.]

일단 그대로 낙하한게 아니고 경사면을 따라 주루룩 미끄러져 내려가다 중간이나 마지막 어디쯤에서 몇번 구른게 아닌가...싶기도 합니다.
꿀깅이
22/12/28 19:17
수정 아이콘
오 천만다행이네요
확실히 자유낙하했음 새드엔딩이었을 듯
22/12/28 18:37
수정 아이콘
오빠 이거 아반떼 아니야?
꿀깅이
22/12/28 18:59
수정 아이콘
내려
덴드로븀
22/12/28 19:13
수정 아이콘
남양의 정기를 이제 느껴보려고 했는데 내리라고?
오빠 인제 몇초야? 가보긴했어?
쫄보라 레드존도 못가봤지?
헤어져.
외국어의 달인
22/12/29 10:43
수정 아이콘
콜라보 광고가 곧 나오겠구먼…
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