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Date 2022/09/25 14:17:14
Name BTS
File #1 Screenshot_20220925_141029.jpg (1.00 MB), Download : 53
File #2 Screenshot_20220925_141222.jpg (1.38 MB), Download : 34
출처 정한용 mocar 유튜브채널, 전기차 동호회 까페
Subject [기타] 새로 나온 택시





택시로 먼저 선보이네요.

실물이 더 이쁘다는 반응부터
이미지 깎이는 것 같아 주문 취소하고 싶다는 반응까지 다양.

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22/09/25 14:21
수정 아이콘
아이오닉5나 EV6 주문하셨던 택시기사분들 상당수가 아이오닉6로 갈아탔다고 택시기사하시는 아버지께 들었습니다.

곧 아이오닉5/EV6 택시만큼이나 많이 볼 수 있을거에요.
마카롱
22/09/25 14:25
수정 아이콘
전기차가 유지비, 실용성이 가장 큰 구입 목적이 아닐까 생각되는데, 택시 때문에 이미지 나빠진다는 건 구입 목적을 진지하게 생각 못한 것 같네요.
22/09/25 14:29
수정 아이콘
그러게요.
택시로 많이 보인다면 성능, 가성비 좋다고 다수가 검증해준 걸텐데.
메타몽
22/09/25 14:40
수정 아이콘
성능이 안좋아도 디자인이 멋지면 사는 시대인데 이미지 라는게 절대 무시 못하죠

신경안쓰는 사람도 많지만 반대로 신경 쓰는 사람도 많습니다
22/09/25 14:52
수정 아이콘
투스카니나 911을 연상시키는 나름 패스트백 세단인데, 이 차종까지 택시로 사용될 줄은 몰랐나 봅니다 크
덴드로븀
22/09/25 14:26
수정 아이콘
그놈의 이미지...
메타몽
22/09/25 14:54
수정 아이콘
이미지 때문에 명품이 그리 팔리는 희한한 시대죠 @_@
VictoryFood
22/09/25 14:27
수정 아이콘
전기차 택시는 보조금을 더 줘야 합니다.
대부분 하루종일 시내 주행을 하는 택시 특성상 전기차로 바꾸는게 진짜 친환경 정책이죠.
22/09/25 15:03
수정 아이콘
영업일 제한이 없죠
22/09/25 15:51
수정 아이콘
개인택시의 경우 부제 제한이 없다는 혜택이 있습니다.
22/09/25 14:32
수정 아이콘
줄 선 사람이 한 바가지인데 앞에서 취소해주면 고맙죠
양지원
22/09/25 14:35
수정 아이콘
마침 그저께 울산역에서 타봤습니다. 앉은 키 크신 분들한테 뒷좌석 헤드룸은 확실히 부족할 것 같긴한데, 승차감은 역시 ev6, 아이오닉5보다 좀 더 좋더라구요. 다만 역시나 차종에 변함없는 택시 특유의 풀악셀+회생제동 최대치는...
옥동이
22/09/25 14:41
수정 아이콘
회생제동 최대치하면 내가 운전하면서도 어지럽던데
22/09/25 14:48
수정 아이콘
뒷좌석 헤드룸 너무 불편합니다… 아이오닉6만의 문제가 아니라 요즘 쿠페형으로 뒤 깎는 차들 너무 많아요 ㅠㅜ
22/09/25 15:06
수정 아이콘
회생제동 최대치는 으아아아악이네요 ㅠㅠ
메타몽
22/09/25 14:38
수정 아이콘
(수정됨) 택시 모델로 자주 보이면 차 성능이 좋아도 이미지가 나빠지죠

소나타 라는 예시도 있으니까요

전 실용적인 목적으로 차를 모는 사람이라 전혀 신경 안쓰는데

겉보기를 중시하는 한국 사회에선 이미지 영향 무시 못합니다
설레발
22/09/25 14:43
수정 아이콘
그렇게 따지면 그랜저라는 반례는 설명이 안되지 않나요?
메타몽
22/09/25 14:45
수정 아이콘
그랜져 택시보다 소나타 택시가 훨씬 많으니까요

그래치면 벤츠 택시도 드물지만 있긴 합니다

그리고 전 그런 이미지에 전혀 신경 안쓰는데 생각보다 많은 사람들이 그런거에 신경을 쓰더라 라는 얘기입니다
한국화약주식회사
22/09/25 14:47
수정 아이콘
현대차가 쏘나타나 K5 새 모델 출시할때 "이번 모델은 절대 택시 출시 안하겠다." 라고 할정도로 (그래놓고 결국 택시모델이 나오긴 함) 택시 모델 출시되면 인기가 사라지는건 차량 제조사들도 알고 있습니다.
그랜저 택시는 그나마 모범 위주의 라인업이라 조금 비껴갈뿐이구요...
22/09/25 14:53
수정 아이콘
소나타, K5는 이번세대부터 택시 안나오고 있죠.

기아는 니로플러스 내면서 그걸로 택시모델 때울 모양새고 현대는 아직도 택시모델은 뉴라이즈로만 내고 있습니다.
어서오고
22/09/25 14:45
수정 아이콘
이게 사이버펑크인가
나뭇가지
22/09/25 14:45
수정 아이콘
아이오닉5, EV6도 개인보다는 택시를 더 많이 본 거 같은데 딱히 이미지가 나쁜지는 모르겠습니다

취소해주면 감사한 사람이 더 많을 듯 크크크
내년엔아마독수리
22/09/25 14:46
수정 아이콘
아이오닉5 택시는 요즘 정말 많이 보이더군요
부질없는닉네임
22/09/25 14:50
수정 아이콘
전 아이오닉5 택시타보고 승차감이랑 실내공간에 만족해서 좋은 이미지였는데...
세츠나
22/09/25 15:04
수정 아이콘
저도 택시 타보고 마음에 들면 구매욕구가 오히려 생기는 타입이라 그런걸 싫어하는 사람도 있다는게 좀 신기한데, 내가 자차가 있어본 적이 없는 사람이라 오너가 되 본 사람의 마음을 이해 못하는 것일까? 싶기도 합니다.
제가 그나마 정말 사볼까 조금이라도 진지하게 고민해본 차는 다 전기차인데 이것도 엔진차의 어떤 로망? 같은걸 모른다고 하는 사람도 있더라고요. 이거나 저거나 비슷한 얘기 같음.
리얼월드
22/09/25 14:58
수정 아이콘
전기차 회생제동 + 택시기사 운전스킬 이 합쳐지면
진짜 토할것 같음...
22/09/25 15:21
수정 아이콘
택시로 많이 나가면 이미지가 나빠진다는 건 생각도 못한 개념인데.. 오늘도 하나 배웁니다
덴드로븀
22/09/25 15:36
수정 아이콘
자동차에 본인의 부심/파워 같은걸 투영해버리면 자주 나오는 현상이긴 합니다.
22/09/25 15:44
수정 아이콘
개인적으론 택시모델이 이미지가 나빠지는건 기분탓이고 실제 시장영향은 없다고 생각합니다. 그랜저를 보면 잘 알수있죠.
츠라빈스카야
22/09/25 16:04
수정 아이콘
회사가 가디단쪽이라 기아 소하공장이 주변에 있어서 그런지 택시보다 승용으로 먼저 보긴 했네요..
22/09/25 16:33
수정 아이콘
독일가보니 택시 거의 다 벤츠이던데..
아밀다
22/09/25 16:52
수정 아이콘
오 예쁘다
산밑의왕
22/09/25 16:55
수정 아이콘
케바케긴 한데 예전 sm5 같은 경우엔 오히려 택시기사들 사이에서 내구성이 좋다고 먼저 소문이 나서 손님들에게도 추천했다고 하더라고요. 다만 몇년전에 제 차가 yf소나타였는데 금요일밤 12시에 강남역 지나가니 취객들이 다들 손내밀면서 잡으려고 했…ㅠ
동년배
22/09/25 17:56
수정 아이콘
예전에는 택시로 잘팔리는 모델이 전문가들한테 검증된거라고 좋아했는데 어느새 트랜드가 바뀌더군요
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