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15/03/29 20:28
이건 개인적인 질문인데요. 저그 입장에서 테란 상대할때 테란이 화염차 트리플 하는게 까다롭나요 아니면 밴시까지 간후 트리플 하는게 까다롭나요?
제가 손이 느려서 그냥 화염차 트리플만 하는데 궁금합니다.
15/03/29 20:41
트리플을 먼저 가져가는 체제라면 염차트리플보다는 밴시가 더 까다롭습니다. 염차트리플은 염차가 많아봐야 6기라서 여왕+발업저글링 콤보로 막을 수가 있는데 밴시가 껴있으면 여왕컨의 난이도가 올라갑니다. 여왕 다 죽어버리면 대공이 없어지니까요. 게다가 만약에 은폐밴시 체제라면 포촉없이는 밴시를 못죽이기 때문입니다. 염차 밴시로 찌르는 타이밍이 트리플 기준으로 한참 번식지가 올라가고 있는 때라서요. (참고로 트리플 안가져가고 4여왕 빠른 번식지+빠른 뮤탈이면 염차 밴시가 지는 빌듭니다)
15/03/29 20:47
밴시가 아무래도 더 까다롭죠. 또 밴시는 보면 은폐인지 아닌지 고민이 되는데, 막상 포촉 지었는데 은폐 아니면 손해보는 기분이고, 공중유닛이다보니 뮤탈이 나오기 전까진 잡기도 힘들고, 밴시가 감시군주보다 이속도 빨라서...
15/03/29 21:09
선못을 하는 이유는 무엇인가요? 초반 저글링에 피해만 안입으면 테란이 좋은데 그에 따른 이득은 잘 모르겠어서요 테크는 어차피 저그 가스먹는 타이밍 보고 감 잡는거고
또 메카닉 상대로는 어떤가요?
15/03/29 21:26
초반 저글링에 피해를 안 입으면 테란이 좋지만, 초반 저글링에 피해를 입으면 저그가 좋죠.
테란이 보통 건설로봇 정찰도 없이 그냥 첫 사신으로 정찰을 떠나는 경우가 다반사인데, 그런 경우를 노린 빌드입니다. 사신이 이미 저그 본진 근처까지 가있으면 테란이 앞마당에 짓고 있던 사령부는 무조건 취소되고, 심시티에 따라 추가 피해까지 입을 수 있죠. 그 이후에는 테란이 보통 스스로 꼬이게 되더라구요. 프로토스가 저그 상대로 수정탑 러쉬 하는 거랑 비슷하다고 보면 될 것 같습니다. 실제로 사용하는 돈에 비해 엄청나게 이득을 보는 건 아니지만 저그의 타이밍 감각이 스스로 꼬이게 되는 거죠. 메카닉 상대로는, 이걸 한 30번은 써본 것 같은데 피해 입은 이후에 메카닉을 가는 유저는 만나본 적이 없네요... 어차피 선못으로 출발한다는 것 이외에는 그냥 일반적인 패스트 뮤탈 빌드와 다를 바가 없기 때문에, 그냥 그에 맞춰서 운영하면 되지 않을까 싶습니다.
15/03/30 01:03
최대한 멀리 돌아가면 그렇게 쉽게 걸리지는 않아요. 이게 상대방 앞마당에 빨리 도착해야한다는 생각을 하지 않으면 보통은 걸리지 않습니다.
15/03/30 09:35
선못이후에 저글링으로 피해를 준후 일반적인 운영으로 가는건 어떤가요? 패스트 뮤탈이 아닌? 혹은 바링으로의 전환이요
15/03/30 18:18
바링은 테란 상대로 쓸만한 조합이 아닌 것 같고, 트리플 따라가는 것도 무리 없습니다. 원래 보통 저그가 불리할 경우에 따라가는 방식이 테크 늦추고 자원에 집중하는 방식이니까요...
간혹 이승현이 테란 상대로 빠른 못류를 하면 트리플로 이어가는 걸 보실 수 있습니다.
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